川崎摩托车-最贵-摩托车选车_找车-之家

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  川崎摩托车Kawasaki H2研发Ninja H2摩托车的初志正在于为车友打造史无前例的驾车体验。策画团队深远认识到,目前现有车型的职能无法供应真正道理上的超凡驾车体验时速,于是决意重头做起,勉力于研发出一款无与伦比的“终极版”摩托车。该摩托车务必具备超强电途职能,并可竣工短时强力加快和超高最大。为竣工这一对象,川崎重工(KHI)旗下的数家公司也踊跃参加,赐与大肆赞成,开创了公司间配合的先河。

  川崎VN1700 Vaquero ABS是主攻美国墟市的阔绰巡航车。全车由头包到尾,三车头灯及巨型风挡,车身还延迟至掩护骑士脚部,扰流策画还能够调校入风量。全尺码的旅客坐位,车尾装备天线...绝对是美式激情。

  川崎摩托车Kawasaki 1400GTR(CONCOURS 14 ABS)

  当大凡歇旅车仍然难以满意车主时,GTR的代价便正在方今充沛突显;来自ZX-14的超高动能引擎将GTR推向超越古板歇旅车的境地,搭配着Kawasaki引认为傲的车架策画,造诣了其他歇旅车难以望其项背的优异运动性格与速率速感,然而却不是以失却歇旅车该有的适用性能性与安然性,举凡电动可调崎岖大型挡风镜、大容量置物箱、ABS、胎压感知器、可调崎岖头灯等,更有KIPASS(川崎智能无线启动体系);让车主正在畅速与安然中彻底享福每一次行程。

  始末细幼改动,令前轮苛重加多。同时革新车架和油缸令车身重心消浸,晋升对弯道的伶俐性。KTRC电子体系,tractioncontrol体系非凡先辈:及时筹算油门身分、波段、转数、头尾轮转速等数据而评估下一步会产生的事,而不是依据既定目标去施行。转向几何变得更伶俐,前倾角和拖曳距数值都细幼消浸。车长由2110mm减短至2075mm,阔度由710mm增濶至715mm,车高由1135mm回落至1115mm。43mm Showa BPF大口径活塞倒立前叉。引擎性格锐意减低引擎牵引力 。全新油缸的表型更适合车手正在掛弯时為前臂借力,信托这个微调组合的便宜会正在竞争时能够发现出来。说回全新製作的铝合金双翼梁车车架,重量轻了,焊接点少了,刚性却抬高了。今代Kawasaki ZX-10R除了输出更高以表,也注入更多电子科技,帮帮车手表现人车极限。头尾轮上都装有速率觉得器,配合专為跑车而设的KIBS防锁死煞车体系和来自MotoGP赛车身手的S-KTRC赛车式循跡体系 。

  2014 Ninja® ZX-10R ABS 除了输出更高以表,也注入更多电子科技,帮帮车手表现人车极限。新车的前后轮上都装有速率觉得器,配合专为跑车而设的KIBS防锁死刹车体系和来自MotoGP赛车身手的S-KTRC赛车式循迹体系,除能供应差别动力形式表,也能够通过微调引擎燃烧和供油来抑压后轮临界极限周围的打滑状况。

  运动车之王--最新、最顶级的川崎机车!表观源自Ninja车型,川崎将极致的刺激体验与平素多性能性统一正在沿途,打造一款最顶级、寰宇上最加快率最速、操作职能平稳出列的机车。连系先辈身手,争持舒坦法则,改款车型让车手正在挫折山途上驾驶时仍以为至极安稳舒坦。超过都市边境,与友人吃个午饭,或是自正在穿梭于密布的都市交通网,宛若正在双车短程赛道上竞争一律纯洁。Ninja ZX.14R车型傲然挺拔正在川崎Ninja 车型家族之首,其精采职能堪称运动机车之王。

  中量级跑车的存正在,是為了满意操控根基教义派的渴求,此代6R便是Kawasaki答应云云的对象下所打造出的逸品。引擎正在中低转速的扭力充实,骑士对於 每一阶段的动力输出有更好的预测性;前叉行使了SHOWA製大口径活塞前叉(BPF、Big Piston Front fork),供应优异的抗衰减才干及途面追踪力,全部轻量、质料齐集的加强令座下的战驹彻底施行骑士意志,当冲入弯道的剎那,ZX-6R极其天然地与骑士 合而為一,勾画出赛场上最完善的那一缕曲线。

  川崎摩托车Kawasaki Ninjia 1000 (Z1000SX)