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6月29日，時速80公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車（以下簡稱A型標(biāo)準(zhǔn)列車）在廣東廣州發(fā)布，將在廣州地鐵投入運(yùn)營。

A型標(biāo)準(zhǔn)列車由廣州地鐵集團(tuán)與中車長客股份公司共同研制，在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得重大突破，車體、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵系統(tǒng)全面采用中國標(biāo)準(zhǔn)，軸承、聯(lián)軸節(jié)、芯片、高低壓電氣元器件等28項關(guān)鍵部件實現(xiàn)自主化，大幅降低列車檢修運(yùn)維成本，助推產(chǎn)業(yè)規(guī)模化和行業(yè)規(guī)范化。

中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車是以中國標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的設(shè)計理念，繼承既有地鐵列車運(yùn)用經(jīng)驗，結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品平臺。地鐵列車根據(jù)車體寬度可分為A、B、C等多種型號。

綠色節(jié)能是標(biāo)準(zhǔn)列車的重要發(fā)力方向，該列車采用永磁牽引系統(tǒng)及運(yùn)用綜合節(jié)能控制技術(shù)，與傳統(tǒng)異步牽引系統(tǒng)相比，整車節(jié)能15%以上；采用輕量化高頻輔逆系統(tǒng)，每列車減重600公斤以上，進(jìn)一步降低運(yùn)行能耗。

（來源：科技日報微信公眾號）